Воздушный транспорт стал в настоящее время массовым видом пассажирского транспорта. По перевозкам пассажиров на дальние расстояния он занимает второе место после железнодорожного транспорта. В некоторых отдаленных районах страны воздушный флот осуществляет почти все пассажирские и почтово-грузовые перевозки. Самолеты гражданской авиации выполняют большой объем работ для сельского и лесного хозяйства, газовой, нефтедобывающей и рыбной промышленности, геологии, а также для организаций, ведущих строительство трубопроводов и линий электропередач.
Предприятия гражданской авиации работают на принципах хозяйственного расчета: каждое авиапредприятие наделено собственными оборотными средствами, основными производственными фондами, имеет законченную отчетность и самостоятельный баланс, расчетный счет, особый счет по финансированию капитального ремонта, пользуется правом юридического лица.
Особенности кредитно-расчетных отношений Госбанка с предприятиями воздушного транспорта определяются спецификой era производства. Зона деятельности воздушно-транспортного предприятия размещается на территории в сотни и тысячи километров. Значительная часть его перевозок не ограничивается пределами одного территориального управления. Зачастую перевозки совершаются несколькими воздушно-транспортными предприятиями, являющимися звеньями единой сети воздушных путей сообщения. Отгрузка может осуществляться в аэропорту одного управления, перевозка — совершаться самолетом другого управления, а выгрузка груза — в аэропорту третьего авиапредприятия. Отсюда вытекают и некоторые специфические черты хозяйственного расчета на воздушном транспорте.
Расчеты за пассажирские перевозки — основную продукцию душного транспорта — производятся наличными деньгами. В кассы Аэрофлота поступает вся ежедневная выручка, которая затем вносится на расчетный счет авиапредприятия в банке. Работы с применением авиации в народном хозяйстве, а также перевозка почты и грузов оплачиваются заказчиками в порядке выдачи аванса безналичным путем.
